Skillnader i plats och montering av legeringshjulnavmotor och vevaxeldrivmotorer

Fördelar och nackdelar med Legeringshjulnavmotor vs vevaxeldrivmotorer i termer av cykelläge

Hjulmotor

Navmotorn är bekvämt placerad i navet utan att ändra den grundläggande designen på cykeln. Det låga tyngdpunkten är bra för balans och upprätthåller en klassisk cykelkänsla.

Hjulmotorn är direkt ansluten till hjulet den kör, vilket ökar effektiviteten. Hjulsmotorer är lättillgängliga om service eller reparation krävs.

På grund av positioneringen kan navmotorn eftermonteras till nästan vilken cykel som helst med en konverteringssats. Detta kommer att sänka dina kostnader om du redan har en ordentlig cykel.

Vevaxelkörmotor

Per definition kommer vevmotorn att vara i eller nära bottenfästet, så cykelns extra vikt är lätt. Detta bidrar till god balans och en klassisk cykelkänsla.

Emellertid kan integrerad positionering presentera utmaningar för service och service. Detta gäller särskilt om motorn är integrerad med växeln på det bakre kedjehjulet. I detta fall blir till och med att ta bort bakhjulet för att reparera lägenheten en utmaning.

Mid-Drive-positionen gör det också svårt för de flesta att eftermontera sina befintliga cyklar.

Fördelar och nackdelar med hjulmotor och vevaxeldrivmotor i installationen

Hjulmotor

Vem som helst praktiskt kan köpa ett e-cykelpaket med en navmotor och installera den på en cykel de redan äger. Från personlig erfarenhet kan nästan alla cykelbutiker göra det. Du behöver inte någon som är specialiserad på e-cyklar.

Hjulsmotorer är relativt enkla motorer och är helt fristående. Det betyder att du kan använda en cykel utanför hyllan på nästan vilken cykel som helst, och om du uppgraderar din cykel kan du flytta den från cykel till cykel.

Vevaxelkörmotor

Att installera en vevdrivmotor är mycket tekniskt, och mycket få människor kan köpa en och installera den på sin befintliga cykel. Vanligtvis är vevmotorn en del av den ursprungliga tillverkningen av e-cykeln.