Hur man underhåller och tar hand om din elektriska cykelmotor

1. Kontrollera motorhuset och anslutningsledningarna regelbundet
Motorbostadsinspektion
De E-cykelmotorer Bostäder är ett viktigt skyddsskikt för att skydda de inre motorspolarna och växlarna. Om huset är knäckt eller skadat, kan damm, fukt och andra främmande ämnen komma in i motorn, vilket får spolen att kortsluta, växlarna rostar eller till och med motorn att misslyckas. Därför rekommenderas det att kontrollera bostadsförhållandet minst en gång i månaden. Vid skador på skador bör motorhuset repareras eller bytas ut i tid för att undvika ytterligare skador.
Anslutningstrådinspektion
Motorn överför ström till styrenheten och batteriet genom kablar. Om anslutningstråden är sliten, trasig eller gränssnittet är löst, kommer det att få motorn att förlora kraft, kortslutning eller fungera instabilt. När du kontrollerar, var särskilt uppmärksam på om kabelytan är knäckt eller sliten, om gränssnittet är rent och rostfritt och om pluggen är fast. Kabelpositionen bör undvika att pressas av däcket eller böjas för mycket och fixa det med en kabelband vid behov.

2. Håll motorn ren
Rengör lera och vattenfläckar
Under ridning, särskilt under regniga dagar eller leriga vägar, är motorens yta lätt färgad med lera och vattenfläckar. Om dessa föroreningar är fästa under lång tid kommer de att blockera hålen för värmeavledningen, vilket resulterar i dålig värmeavledning av motorn och överhettning. Det rekommenderas att torka motorn med en ren mjuk trasa efter att ha kört för att säkerställa att ytan är ren och torr.
Högtrycksvattenpistolspolning är förbjuden
Vattenflödet som sprayats av högtrycksvattenpistolen har högt tryck och kan lätt rusa in i motorn, vilket skadar de inre elektroniska komponenterna och lagren på motorn, vilket orsakar korta kretsar eller rost. Vid rengöring av motorn är det bäst att torka den försiktigt med en fuktig trasa, eller skölja andra delar av fordonskroppen med lågtrycksvattenflöde för att undvika att direkt spruta motorn.

3. Använd motorn rimligt för att undvika överbelastning
Undvik långsiktig full belastning
Motorn som arbetar med full belastning under lång tid (som kontinuerlig klättring, överbelastning) kommer att få motorn att överhettas, minska motorisk effektivitet och till och med bränna spolen. När du rider bör du försöka undvika kontinuerlig långsiktig full belastning, ta en ordentlig vila och ge motorn en chans att sprida värmen.
Smidig acceleration
Plötslig och stark acceleration kommer omedelbart att öka motorbelastningen, vilket resulterar i en kraftig ökning av strömmen, vilket är lätt att orsaka motorisk överbelastning. Slät start och acceleration skyddar inte bara motorn utan förbättrar också uthållighet och ridkomfort.

4. Kontrollera och byt ut smörjmedel i tid (för motorer med växlar)
Betydelsen av växelsmörjning
Vissa medelmonterade motorer har mekanisk växelöverföring inuti, och friktion mellan växlar kommer att orsaka slitage. Att lägga till smörjmedel vid rätt tidpunkt kan minska friktionen, minska buller och förlänga växlarnas livslängd. Generellt sett, kontrollera smörjstatusen var sjätte månad, eller justera den på lämpligt sätt enligt användningsfrekvensen.
Använd det högra smörjmedlet
Var noga med att använda det speciella smörjmedel som rekommenderas av tillverkaren och undvik att använda underlägsen olja. Fel smörjmedel kan orsaka korrosion eller ackumulering av damm och sand på växlarna, som kommer att påskynda slitage.

5. Övervaka motortemperaturen och onormala ljud
Motortemperaturövervakning
Under normal drift kommer motorn att värmas upp något, men om den uppenbarligen är överhettad (som varm vid beröring, rök som kommer ut ur värmeavledningshålen etc.) är det nödvändigt att stoppa och kontrollera omedelbart. Överhettning kan orsakas av en kortslutning, växellåda eller överdriven belastning.
Onormal ljudidentifiering
Om motorn gör en "surrande", "klickar" eller metallfriktionsljud, kan det bero på inre bärande slitage, felanpassning, löshet eller främmande material som kommer in. Om du hör onormala ljud bör du skicka det för reparation så snart som möjligt för att undvika allvarligare skador.

6. Regelbunden professionell inspektion och underhåll
Professionell demontering och inspektion
Det är svårt för vanliga ryttare att demontera motorn för detaljerad inspektion. Det rekommenderas att skicka motorn till en professionell reparation var sjätte månad eller cirka 3 000 kilometer för att demontera motorn och kontrollera om motorspolen är bränd, om lagret är väl smörjat och slitage av inre delar.
Underhållscykeln justeras enligt användningsmiljön
Om du ofta åker i hårda miljöer (som regniga och leriga, bergsklättring), rekommenderas det att förkorta underhållscykeln; Omvänt kan det förlängas på lämpligt sätt när miljön är bättre.