Var ska den elektriska cykelmotorn vara och hur man styr e-cykelmotorn?

Var borde Elektrisk cykelmotor gå på din cykel?

Front Hub: Denna process kräver att du byter ut ett nytt framhjul med en motor i mitten.

Bakre nav: Du gör en liknande byte, men för ditt bakhjul

Mid-Drive: Du monterar motorn under pedalerna.

Hur kommer du att styra motorn?

Ditt beslut beror på vilken typ av ridning du gör. De flesta satser erbjuder tre huvudsakliga sätt att styra hur mycket kraft din cykelmotor ger och när: gasreglage, kadenssensor eller vridmomentsensor. Vissa cykelsatser inkluderar gas och sensorer för ditt val eller kombination.

Gasspjället låter som: en knapp, spak eller styrvridning som gör att ryttaren manuellt kan applicera kraft utan att trampa. Gasreglering är vad du ser av leverans killar i större städer. Den använder mer kraft. Det är också en användbar säkerhetskopia om cykeln eller ryttaren börjar misslyckas under resan.

En kadenssensor slår på din motor när du trampar och stänger av den när du stannar, vilket ökar utgången desto snabbare du pedal. Det är vanligtvis parat med en typ av växel som gör det möjligt för ryttaren att välja hjälpnivån (du ser detta system på de flesta delade stads-cyklar). Det är mer handsfree än gasen, men kan vara lite besvärlig i låga hastigheter, till exempel när du börjar från en korsning.

Oavsett om du klättrar på en kulle eller plockar upp hastigheten ger vridmomentsensorn dig mer kraft när du trampar hårdare. Vridmomentsensorer känner sig mest naturliga - de pressar hårt när du pressar hårt - men kräver mer arbete för att installera och underhålla.