Typer och arbetsprinciper för elektriska cykelmotorer

Typer av Elektriska cykelmotorer

I allmänhet arbetar alla e-cykelmotorer ungefär på samma sätt med liknande komponenter för att uppnå liknande resultat. Men de har alla sina egna fördelar och nackdelar. Det finns många e-cykelmotorer, men de vanligaste stilarna är navmotorer och mitten av drivmotorer. Oavsett vilken typ av motor din e-cykel använder, om du hör dess motoriska klickning, är det viktigt att veta vad du ska göra för att minska risken för att det blir ett allvarligt problem. Du kanske också är nyfiken på hur snabbt en e-cykel kan gå och vilken motor som är den snabbaste. Men maximal hastighet är inte riktigt en faktor för e-cykelkomponenter som elmotorer, det är förordningar. Elektriska cykellinjer kan påverkas av motorisk användning.

Hjulmotor

En av dessa e-cykelmotorer kallas en navmotor. En navmotor anses vara en mer "klassisk" e-cykelmotor som kan organiseras i ett främre eller bakre nav, samt direktdrivning eller växel.

Vad är de?

Navmotorn är monterad direkt på ett av hjulen på e-cykeln. Hjulets axel fungerar som motorns axel. I frontmonterade nav ger detta arrangemang extra bekvämlighet för de oberoende drivlinan och elektriska motorsystemen för enklare underhåll. Dessa motorer är lämpliga för många olika typer av cyklar med olika drivlinor. Å andra sidan, för dem som är vana att cykla, kan den bakre navmotorn känna sig mer naturlig, eftersom viktfördelningen kommer att förhindra att framhjulet glider eller glider, vilket ibland är vanligt i främre navkonfigurationer.

Arbetsprincipen för elektrisk cykelnavmotor

Direkt inuti navmotorn hittar du statorn i form av flera kopparlindningar lindade runt en serie ekrar. Ström dras in i ledningarna från batteriet genom motorstyrenheten och förvandlar statorn till en elektromagnet. Rotorn består av en ring av permanentmagneter, som genererar vridmoment när statorns elektromagneter snurrar rotorn. När den är monterad på en fast axel ger denna rotation den nödvändiga framdrivningen. Särskilt den bakre navmotorn, som levererar över 750 watt.

Tips: När den är monterad på en fast axel ger denna rotation den nödvändiga framdrivningen

Direct Drive Hub Motors vs Geared Hub Motors

Genom att bryta ner kategorierna finns det två undertyper av hjulmotorer: direktdrivning och växel. Skillnaden mellan Direct Drive och Geared Hub Motors i e-cyklar kommer till deras interna smink. Som nämnts ovan är de flesta moderna e-cyklar direktdrivna och använder batterier för att driva en serie magneter. Endast begränsad av hastigheten med vilken ryttarpedalerna har direktdrivna motorer höghastighetspotential. Direktdrivna motorer är hållbara eftersom det bara finns en rörlig rörlig del istället för en uppsättning växlar. Eftersom direkta enheter tenderar att vara större kan detta emellertid leda till en tyngre total struktur, vilket kan vara skadligt för dem som letar efter en lättare åktur, särskilt när det gäller enkel pedalering.

Internt växt nav har ett komplext arrangemang av sammankopplade växlar som svänger med en mindre batteridriven mekanism. Det är ett komplicerat arrangemang, men den kompakta storleken ger fortfarande massor av kraft och acceleration, särskilt i sluttningar och ojämn terräng. Ett internt svänghjul förhindrar fullständig förlust av växelkontroll och håller RPM på hanterbara nivåer. Med tiden hotar växelsystemet att slitas ut, vilket kommer att kräva ytterligare underhåll. Eftersom de lägger mer betoning på vridmoment kan redskapsmotorer inte nå samma hastighet som direkta enheter.